降价七八万，奥迪a4l销量上升，豪华车也被迫低头了？-k8凯发版官网

　　要说豪华品牌在国内还是非常受认可、受欢迎的，尤其是bba这种一线豪华品牌，不过随着国内汽车市场竞争不断加强，尤其是新能源车型的出现，价格高定位高，给了豪华品牌很大的冲击力，所以即便是奥迪、宝马、奔驰这些车型也不得不选择降价保量的策略。

　　奥迪a4l就是如此，作为一款经典中型轿车，而且是豪华品牌，但到了2023年奥迪a4l的销量或者说整个奥迪乃至整个豪华品牌都面临着销量下滑的问题，而厂家在为了保证自己市场份额不被过度抢占，最好的办法就是降价保量，确实什么优惠、产品力的提升也没有降价来得更加实际，而奥迪a4l的操作也证明了这一点。

　　从公开的销量数据来看，奥迪a4l在3月份的销量上涨还是非常明显的，今年1月份奥迪a4l的销量只有不到五千辆车，但2月份奥迪a4l的销量就直逼7千辆，3月份奥迪a4l的销量更是突破了9千辆车，不过之所以奥迪a4l现在降价有七八万元的幅度，除了因为降价保量的策略，其实也因为2023款的奥迪a4l上市了，而2022款目前在售大概率是有清库存的意思，所以才会有这么大的优惠力度。

　　奥迪a4l的产品力：

　　从产品力的角度去看，奥迪a4l其实也并没有想象中那么好，毕竟这种三四十万元级别的豪华轿车，除了汽车本身的产品力之外，其实更多的大家还是看中了奥迪品牌本身，这也是为什么国产车也在不断尝试冲击中高端市场的原因，实在是因为整个级别的车型产品力并没有强到离谱，但利润空间确实高得吓人。尤其是以奥迪a4l这种32.18万到39.98万的定价，现在降价七八万，并且还有一定的利润空间，利润多高就不用多说了，而且在一线豪华品牌中奥迪是降价幅度最高的，奔驰、宝马这些利润率只会更可观。

　　在动力方面，奥迪a4l的表现也确实谈不到多优秀，作为一款定价三四十万的豪华车，2.0t的低功率版本最大马力190匹，最大扭矩320n·m，变速箱使用7速湿式双离合，零百加速成绩8.2秒，整个表现虽然不错，但还谈不到多强劲，但相比宝马、奔驰确实厚道不少。奥迪a4l的2.0t高功率版本车型最大马力252匹，最大扭矩370n·m，零百加速成绩只要6.6秒就比较符合奥迪a4l的豪华定位，但定价39.99万，即便有优惠也售价不菲，而以整个动力来看，放到新能源或者其它品牌燃油车中也谈不到多好。

　　在配置方面，奥迪a4l的表现同样不算太好，以2022款的低配版为例，定价32.18万，即便有优惠，但也要25、6万，可配置上奥迪a4l只是给了最基础的功能，像比较常见的360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、座椅加热 通风等稍微豪华、高科技点的配置都是没有的，而且奥迪a4l还减配了无匙进入这种好用的配置，确实有些抠门了。毕竟是豪华车，但豪华在哪里却又说不出了，好像也只有奥迪两个字了。

　　奥迪a4l的外观、内饰：

　　从外观方面来看，2023款的奥迪a4l确实在设计上要比2022款更犀利一些，主要还是因为新款的奥迪a4l前脸设计明显更加激进，虽然还沿用了奥迪家族大嘴设计，但造型更犀利，同时奥迪的车标也做了熏黑处理，整个车头看上去要明显运动很多，同时气场也较强。车身侧面奥迪a4l的变化反而不大，比例协调、线条流畅而且很简约，车尾奥迪a4l的设计相对简单机械，甚至有些偷工减料的味道，尤其是和车头相比有些虎头蛇尾的感觉。

　　内饰方面，奥迪a4l的变化也是比较明显的，尤其是红黑搭配的内饰风格让原本布局相对刻板的内饰直接变得闷骚了很多，这估计也是戳中了很多年轻用户的审美点，毕竟奥迪a4l的这种大胆配色还是不错的，再加上奥迪a4l的内饰也有大尺寸屏幕，科技馆也还是有的，唯独在豪华感方面有些欠缺，这一方面除了用料不是很高级之外，设计也有一定的因素，这一点还是要和奔驰好好学习了。

　　总结：

　　综合来看奥迪a4l作为一款30万元级别的中型豪华轿车，谈性价比确实有些不切实际了，这一点通过产品力也能看得出来，但从用户的角度去看如果本来就打算选择豪华轿车，那么奥迪a4l现在有七八万的降价确实是很不错的，至于是否是向国内低头，又或者是为了清库存，可能二者兼有吧。