优惠超过10万,性价比还得是奥迪a4l,确实销量也很不错-k8凯发版官网

时间:2024年04月18日 阅读: 46
  提到豪华品牌可能大家都会觉得非常贵,尤其是前些年确实豪华品牌尤其是以bba为首的这些品牌价格都不便宜,而且后续用车成本也普遍要比同级别的普通合资车贵很多,但到了2023年像奥迪a4l这种三十万元级...

  提到豪华品牌可能大家都会觉得非常贵,尤其是前些年确实豪华品牌尤其是以bba为首的这些品牌价格都不便宜,而且后续用车成本也普遍要比同级别的普通合资车贵很多,但到了2023年像奥迪a4l这种三十万元级别的中型豪华轿车价格已经下来了,尤其是以主打性价比的奥迪a4l更是如此,当然奥迪a4l因为优惠力度够大所以入手便宜了不少,但日常用车成本确实并没有便宜多少,另外奥迪a4l这种算是入门级的豪华车确实对年轻用户比较友好了。

  实际销量上奥迪a4l在2023年的变化也是非常大的,主要是上升速度和确实都不错,这也是因为今年1月份奥迪a4l的销量确实太差了,1月份只卖了不到5千辆车,所以后续奥迪a4l的销量一路走高,到了3月份算是小的高峰卖了9千多辆车,但奥迪a4l也出现了短暂的销量回落,好在后续奥迪a4l因为优惠力度够大,动辄10万左右的优惠让奥迪a4l的销量迅速蹿升,6月份奥迪a4l的销量一度力压同级别的宝马、奔驰,销量超过1.58万辆车,可惜在7月份奥迪a4l的销量下滑但也买了超过1.25万辆车,虽然下滑幅度不小,但这个数据还可以,毕竟是30万元级别的豪华车,这种销量利润也是非常不错的。

  事实上像奥迪a4l这种豪华中型轿车在国内受到的冲击确实比较明显,虽然奥迪a4l在操控上还是有一定优势的,包括在质感方面也都有口皆碑,但在动力、配置以及价格等方面就没有什么竞争优势了,机械素质固然是一款车的竞争优势,但动力、配置这些对于用户而言其实感受更加直观,而且这些豪华品牌早些年也是通过较高的配置和动力来打下的口碑,只是因为没能做到与时俱进,尤其是被崛起的国产车和新能源车型打乱了市场布局和节奏,这才导致了大家看现在的豪华品牌,除了一个品牌溢价之外,很难再看到什么优势了,豪华也只存在面子上。

  奥迪a4l的产品力:

  从产品的角度去看,如果以豪华中型轿车的标准和定位去看奥迪a4l的定价32.18万到39.98万的价格也并不是太过分,至少不会觉得贵的夸张,但抛开奥迪这个品牌之后,奥迪a4l无论是在动力还是在配置等方面都很难支撑起这个价位来,哪怕奥迪a4l的操控好,颜值也很高,尺寸也够大,轴距超过了2.9米,但事实上同级别的国产车性价比要高得多,动力上不说新能源车型,就连不少燃油车的动力都比奥迪a4l表现更好,所以现在的奥迪a4l也十分清楚这个问题,降价超过10万之后也提升了不少奥迪a4l的竞争力,这样奥迪a4l的价格虽然还是贵一些,但至少不会让用户难以接受,尤其是那些对豪华品牌比较执着的用户更是如此。

  在动力上奥迪a4l的表现确实比较一般了,2.0t的发动机其实已经不占什么优势了,但奥迪a4l还在推2.0t的低功率版本,最大马力只有190匹,零百加速成绩8.8秒,这种动力放在国产车上就是十几万的价格,奥迪a4l的2.0t高功率版本动力要明显更强一些,零百加速成绩245匹马力,但新款只存在顶配,而且这个动力在国产车里也不再是什么遥不可及的技术,国内很多厂家包括吉利、奇瑞、长安这些都可以做出差不多甚至超过奥迪a4l的动力的发动机。

  在配置上奥迪a4l的表现就更加不理想了,以奥迪a4l销量较高的2023款40豪华动感型为例,还是低功率的发动机,官方定价34.28万优惠之后也要24万左右,但配置依然只有驻车雷达、倒车影像、定速巡航这些最基础的配置,像l2级别辅助驾驶系统、360度全景影像都没有,更不要说透明底盘浙西了,虽然给了无匙进入、无匙启动,但奥迪标志性的矩阵式大灯没有需要加价8200元选装,另外奥迪a4l的座椅也只有电调和加热,通风没有更不要说按摩功能了。

  总结:

  首先要肯定的是奥迪a4l确实在操控上有不错的表现,甚至在同级别豪华品牌中性价比都是非常高的,但前提是用户需要一款豪华品牌来撑面子,如果真的不是那么刚需的话30万的购车预算可以买更好的车型,又或者可以省下更多的钱,当然这也要看用户自己的选择了。

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