2020款哈弗h6怎么样，1.5t还是2.0t好？-k8凯发版官网

　　我买的2019款1.5t的，没觉得动力弱，不存在什么小马拉大车的问题，坐五个人跑盘山公路也照样跑的杠杠滴。既然买哈弗h6，说明对经济实用性要求还是比较高，1.5t的油耗相对来说还是低不少的，我这山区经常拉货拉人，油耗在12个左右，如果2.0t的，估计油耗起码在14以上。而且哈弗1.5t的发动机是得过中国十佳发动机奖的，2.0t则没有，相对来说稳定性应该更好。2.0t的优势应该就是动力更好，但是贵了一万多块钱，综上所述，你可以自己选择了！

　　给你一个建议，1.5t和2.0t的差距不是表现在日常使用中的。

　　2020款哈弗h6的1.5t dit铂金版，其装备的发动机因为采用了cvvl新技术，效率有很大提升，加上自主研发的变速箱，其城市使用中非常顺畅，不会说出现什么起步很肉、换挡顿挫的问题。

　　实际上，169马力的1.5t发动机和224马力的2.0t发动机，在城市道路中，使用起来没有太多不同。

　　加上两款车的高配版本在配置方面几乎一样，所以这款车如果仅仅是在城市中使用，那么区别是非常微小的，你选择1.5t可能油耗和保养方面还会便宜一些。

　　真正的差距在于，当你需要进入一个路面相对恶劣的路况的时候，1.5t发动机对于坑洼路面的出力是明显不如2.0t发动机的。虽然两个版本都属于前置前驱车，其越野能力相当有限，但是在拥有了高离地间隙之后，哈弗h6在复杂路面的通过能力还是很突出的。

　　而2.0t在高离地间隙之外，额外增加了一定的爬坡能力和过沟能力（毕竟动力更好），只要没有托底磕碰，h6是可以轻松通过坑洼路面的。

　　所以如果你经济负担能力一般，更追求性价比，那么1.5t是非常合适的，如果你日常使用经常通过坑洼路面，或者有心思买车之后进行长途自驾游，那么2.0t可能是更好的选择。

　　哈弗h6自上市以来一直长期霸占suv销量榜首位，2020年9月份哈弗h6以22011台的销量毫无悬念地拿下了suv销量榜单的榜首，而2020年1—5月份的总销量也来到了98513台，直逼十万大关。事实证明哈弗h6的时代没有过去。

　　今天就来说一说我在购买2020款哈弗h6后的一个用车感受。车主购买的是2020款1.5t自动铂金冠军版，当时购买的裸车价是10.15万元。因为全国各地地区优惠力度不同，所以这个价格仅供参考。接下来我们就来说一说车主在购买新款哈弗h6后。行驶了一个月后的一个用车感受。

　　相比于外观方面，其实并不看好哈弗h6，而是更加中意欧尚x7，至于原因呢。是因为认为欧尚x7的动力好，至于为什么没有选择欧尚x7呢，主要是因为优惠的原因。这个就不细说了。

　　据我的一个用车感受后总结，觉得哈弗h6有这么几个优点和不足。

　　缺点

　　一、中控屏幕过小，

　　哈弗h6的中控屏幕像是内嵌在上面一样，所以导致屏幕在凹进去的区域不好点击，

　　二、空间

　　新款哈弗h6车的后排空间感觉稍微小了一点，腿部空间稍微局促了一些，要是能够再大一点就好了。

　　三，刹车过于灵敏

　　刹车比油门灵敏多的那种，长时间踩油门下来，脚难免形成一个习惯，减速的时候也会稍微用力一些，但是低速行驶的时候也是如此，一下子刹车就停下来了，略微有点不适应。

　　优点

　　一、外观

　　非常的硬朗有型也很个性的，给人一种非常运动的气势，肌肉感十足，也很符合我自己的审美观，前脸大嘴哈弗家族的样式辨识度还是很高的

　　二、油耗

　　入手哈弗h6之后最满意的就是一点当属于油耗了，一开始我以为1.5l发动机怎么着也得9l吧，结果综合跑下来也就8.1l左右。这样的油耗还是令人满意的。

　　三、舒适

　　h6的座椅设计很人性化，尤其是后排的头枕调节，可以让头能有一个非常好的支撑，在我坐过的车型之中，算是数舒适度最高的。此外，整车在底盘滤震及隔音性方面表现得都挺出色的，整体的舒适性很强。

　　最后总结，小伙伴在看完我的一个整体用车感受后认为2020款哈弗h6的表现如何呢，是否对得起它的这个价格？

　　经济能力允许的范围内，排量买大不买小吧。动力储备就像存款，可以不用，但得有。

　　作为长城汽车主力销售车型，换代不久的第三代h6要想在新的一年里继续维持霸主地位，就必须补强现有阵容，光靠着1.5t车型显然不足够的，所以2.0t的上市也就在情理之中了。没错，1.5t车型确实销量担当，然而2.0t车型才是品牌拔高和品质感不可或缺的一环，也是整个车系里的顶配。

　　正好，这两个配置的车我都试驾过，结合我的试驾体验来给大家说一说。

　　从外观和内饰来看，哈弗h6 1.5t车型和1.3t、2.0t是没区别的，这三个排量其实很难从外观看出来。仔细留意，2.0t车型尾部会有一个“2.0gdit”标识，而1.3t和1.5t版本是没有的。由于外观、内饰和其它版本没区别，对于哈弗h6我们已经写了很多文章，所以，静态体验我们就不再重复了，这次主要是来看看这台1.5t发动机的表现。

　　哈弗h6搭载的1.5 gdit缸内直喷发动机是长城汽车采用全新技术平台自主设计开发的发动机，新款1.5t发动机型号为gw4b15 (老款1.5t型号为gw4g15b)，它采用了cvvl连续可变气门升程技术，即可实现气门升程与开启持续期可变，通过优化不同工况下气门升程及正时，提高发动机低速扭矩输出。所以这台发动机的参数相当惊艳，相比于老款发动机功率提升了14kw达到124kw，扭矩则提升了75nm，达到了285nm。

　　哈弗h6 1.5t的官方加速时间为9.7秒，这个成绩其实不输2.0t了。如果从我们的实测数据上来看，它甚至超过了2.0t(2.0t 0-100km/h实测为11.48秒)。说到2.0t车型，成绩虽然不好看，但实际跑起来你很难说对它不满意，尤其在日常驾驶时，这台发动机越到后段你就越觉得动力储备足，尤其当车辆满载时跑高速它的这个优势就体现出来了。

　　哈弗h6上市半年后，1.5t终于来了，毫无疑问这也必将成为哈弗h6的主打排量。它的动力表现确实更符合h6的定位，也更能满足消费者在动力和价格之间的权衡。

　　而在今年1月11日，第三代哈弗h6的2.0t车型正式上市，新车最大的变化在于搭载了一台2.0t发动机，还增加了适时四驱系统车型可供消费者选择，使哈弗h6的综合性能再次提升。

　　设计解析：硬朗中加了点黑化

　　从外观来看，2.0t的哈弗h6与先期上市的1.5t车型并没有明显的差异，依旧是有棱有角、偏向硬朗的设计路线，主要改变就是在于细节上的黑化处理，比如亮黑的前中网和轮毂、质感突出的“高阶灰”车身配色等，都是2.0t车型的专属设计，看起来也更有顶配车型的样子。

　　第三代哈弗h6是长城汽车全新模块化柠檬平台首款车型，也是首款具备整车fota升级功能和5g扩展能力的燃油suv，这些信息点相信大家都已经不陌生了；而对于消费者而言，最大的提高还是整备质量的大幅优化，以及车身尺寸的增加。

　　第三代哈弗h6的车身长宽高尺寸分别为4653×1886×1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型，长宽高分别增加53mm、26mm、10mm，轴距提升了58mm，空间方面的竞争力更为充足，同时因为整车优化了车身结构设计，使用了更多的高强度钢，第三代h6也成功减重了100kg，相当于一个成年人的重量，操控与油耗方面都会得到更好的改善。

　　内饰：层次丰富，配置更优

　　从个人角度出发，第三代哈弗h6的内饰设计才是我认为最大的提高，前卫且丰富的线条，高级的配色，全新的方向盘，以及两块硕大的多媒体屏幕，亮点众多的同时仍然营造出了简约的车内氛围，给驾驶者带来了更具档次感的视觉体验。同时我们试驾的这款顶配车型，在配置上也是不遗余力，15万的价格配备了座椅按摩、全景影像，自动泊车入位、自动循迹倒车，以及全套的l2智能驾驶辅助功能等等功能，配置很全，性价比还是可以的。

　　驾驶体验：综合实力更加全面

　　在目前的国产紧凑型suv市场，搭载2.0t发动机的车型其实并不算多，同级的很多合资车型也都是全系搭载1.5t发动机，所以哈弗h6的这套2.0t发动机 四驱系统的动力组合，还是有着不错的竞争力的。

　　同时这台代号为gw4n20 2.0t发动机，也是搭载了长城汽车的众多新技术，比如12:1高压缩比、米勒循环、38%热效率、全铝缸体等等，最大功率155kw，最大扭矩325n·m，数据层面也是不落下风，再加上博格华纳的第五代适时四驱系统，综合实力还是很强的。

　　在很多人眼里，买车绝对不买顶配已经是一个定理了，但其实如果价格适中、配置又比较突出的话，买顶配也未必不是个好的选择；比如这台试驾的这台2.0t智能四驱版，15万的价格配备了2.0t 四驱系统，各种配置堆的比较高，整体来看其实并不算贵；如果你对动力和户外驾驶有着一定的需求，那么这台车无疑是个不错的选择，出色的销量也是代表市场给出了充分的肯定，或许哈弗h6也不敢保证自己的销量真能永远坚挺，但目前来看，再坚持几年或许没什么问题。

　　（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）