为什么越来越多的人买电瓶车选择小牛而不是雅迪？-k8凯发版官网

　　主要区别

　　1、de2是线上主推款，大体上2个版本，普通版和石墨烯版，电池容量一样，都是48v24ah。石墨烯适合寒冷的北方冬天，如果是南方用户，买普通版就可以了，差价几百块，普通版正常价格在3200-3300，最低卖过2999.

　　2、de3主要在线下卖，配置非常混乱，刹车，电池都有不同版本，价格肯定也是随着配置变动的。

　　森山：2021年更新，新国标电动车（电动自行车）选购攻略【雅迪、绿源、爱玛、新日、小牛、台铃、小刀】

　　3、补充下最近遇到咨询我的人，说网上有评论评价这个车雨天打滑的事情，我这里个人观点：

　　雨天打滑，这是个概率问题，任何电动两轮车都会客观存在，雨天了轮胎摩擦力、抓地力可不就减小了吗？但这个和使用操控关系更大，我自己骑车也滑倒过，一般就是这样，高速急刹时捏了前刹车，但电动车是后置轮毂电机，前面卡住了，后面轮子还在转，车身稍微有倾斜，加上地面潮湿，很容易侧滑。

　　正确的操作姿势是，我一般都会双手同时捏刹车，这样后面的惯性驱动力就大大衰减，侧滑概率大大降低。

　　所以大家不要老是看风就是雨，自己稍微分析下就知道了。

　　发表下自己的观点。

　　首先，题主问的比较笼统，因为你没列出预算、有没有特殊需求（续航、带人、上牌），这样很难比较。

　　第二点，如果你是卖入门级的车，2000以内的铅酸车和48v12ah的锂电车，一线大牌子的车基本上配置都一样的。甚至连车型外观都一样，高度类似，二三线的厂家更会直接用公版设计，你看哪个便宜，哪个保修时间长就可以了。

　　第三点，大牌子的电动车，中高端都加入了自己的品牌设计元素，车型外观、配置、电池类型容量都不一样，很难比较出来一个高下之分。因为不同的车采用了不同配件的组合，这个刹车好了，但是电池差了，那个避震好了，但是没有转向灯……真的很难比。

　　第四点，传统电动车没有什么技术含量的，你别看宣传的各种核心技术，各种超能，各种黑科技，各种智能实际上我细细分析了，噱头为主，名词置换成高端上档次一点，这么多年了，多大容量的电池跑多远的距离，并没有太多提升。

　　第五点，电动车被广泛诟病和投诉的就是续航问题，一个是厂家会标的比较高，另一方面冬天所有电池都会衰减，还没有一个集能量密度比大、安全性高、低温衰减好的杀手锏产品，谁解决了这个问题，谁就能一统江湖。

　　第六点，买电动车：

　　先看看有没有3c认证，大牌车都有的注意你所在地有没有新国标车上牌要求，即使大牌子车的电摩也上不了新国标牌照看重电池，电机，刹车，轮胎这几样配置啥都不懂就看售后和销量

　　回到题目，我倾向于绿源，因为它的车保修时间长，电机和刹车都是超长保修，但具体还是要看车型，我之前比较推荐的绿源这款48v24ah的顶配新国标车，续航和售后符合大部分用户的需求，价位比较公道，大家可以看看：

　　两千七八的锂电车，正常续航70公里。

　　新国标车，选则很重要，看看吧，做个参考：

　　森山：2021年更新，新国标电动车（电动自行车）选购攻略【雅迪、绿源、爱玛、新日、小牛、台铃、小刀】

　　雅迪de2是没有变数的稳妥选择，上半年大卖的雅迪新国标王牌产品。

　　小牛g2，有40 60 80，电池配置较多，性价比以40最好，但不要和真正的小牛智能车划等号，这车就是普通电动车。

　　新日f3外观比较绚丽，但是这个车很奇怪，之前有24ah的配置，现在却是16ah了，难道是我记错了，目前的价格和16ah配置的电池来看，性价比很一般。

　　森山：2021年更新，新国标电动车（电动自行车）选购攻略【雅迪、绿源、爱玛、新日、小牛、台铃、小刀】

　　和电动车产品测评、帮别人选车的过程中，我长期和一些用户打交道，这里面有几种群体：

　　1、一些自己买车思路很清楚的，不会人云亦云的理性用户，他们来问我问题，都是一阵见血，做过功课的，比如会问某2款车的基本配置一样的，为什么差价那么大？

　　2、一些用户是完全不懂车，又懒得动脑子的，上来就问某某品牌是不是质量不好？就像题主问的，看了一圈都是吐槽和喷，我觉得这样的心态，你什么车都不用买。

　　3、还有一种就是少数恶意的，他就是来恶心你的，可能他自己的车买的是a品牌，他就天生对其他品牌带有恶意，一定要贬低，人家挑优点，他就挑毛病，他自己的车就只看优点。

　　再说回问题，我给大家一个参考，雅迪是目前年销量1000万辆以上，仅有的一家，第二名的销量远低于1000万这个数字，这是一个什么概念，差不多开电动车的人5个里面会有1个开雅迪的车。

　　电动车这种产品是口碑传播很有影响力的，如果这个牌子确实不行，它不会走到今天这个地步和市场占有率。

　　而且你去看吧，所有消费级产品，销量越大了，基数就越大，负面的评论就一定是越多的，同样一把椅子，不同的两个人坐，就是两种味道。你得看负面评论的百分比、概率大不大。

　　森山：2022年更新，新国标电动车（电动自行车）选购攻略【雅迪、绿源、爱玛、新日、小牛、台铃、小刀】

　　雅迪是我日常比较推荐的品牌，整体性能均衡，大销量带来的品控能力、售后网点都是相辅相成的：

　　电动车市场真的是非常混乱，雅迪乐萌原来是铅酸车，价格1599元也不算低，已经不建议了。

　　但是我一搜，乐萌也能找到锂电款，但是这款是非官方店的产品，大概率是第三方配了其他电池，不建议买，所以如果你不是为了便宜这三四百块钱，不建议你买正规铅酸版本的乐萌。

　　接下来两款是小钢炮和小金果，这两款车属于同一级别车型，但发布时间相差一年：

　　小钢炮是2019年做的3c认证：

　　

　　小金果是2020年做的3c认证：

　　

　　我看了基础配置，都是350w电机，双鼓刹，真空胎，48v12ah锂电池。

　　外形上有些许差异：

　　

　　我认为这2辆车没有本质差别，哪个便宜你买哪个就行了。

　　森山：2022年长期更新，新国标电动车（电动自行车）选购攻略【雅迪、绿源、爱玛、新日、小牛、台铃、小刀】

　　据官方权威数据统计，202年电动车销售量近4000万量，其中电动自行车销量约3400万辆，电动摩托车销量约为400万辆。笔者身边有很多换车的小伙伴，综合来看他们购车时考虑的主要因素除了价格和续航之外，智能功能和颜值也已成为他们选车的重要原因，因此本期就来推荐电动车排名前十名车型，给大家以参考。

　　九号电动车为两轮电动车行业的新势力，以智能技术和颜值出圈，成为时间短短3年，就以圈粉无数，引领智能电动车的变革。其中智能技术中定速巡航、边撑感应、助力推行模式、乘坐感应、无钥匙解锁（密码解锁、电子钥匙分享、刷卡解锁、感应解锁、app解锁）、家庭账号全家使用、双击屏幕即可打开前置大灯等功能已经引领整个行业，已经成为智能电动车行业的引领者。目前车型有电动自行车a、b、c三系列、电动摩托车n、e两系列。

　　九号电动摩托车e系列九号电动车

　　作为锂电池单车和智能化的首位入局者，小牛电动迅速成为年轻人的电动车首选。颜值、动力、续航是小牛最大的亮点，而智能化可以说是加分项。如定速巡航、车辆和电池移动预警、无钥匙启动（遥控器电子钥匙)、骑行轨迹记录、车辆定位、app解锁等，不过近年来，随着九号电动车的入局，小牛电动的智能化技术更新迭代速度显得相对缓慢，这也是“牛油”们吐槽点之一。目前小牛电动的车型有电动自行车gova、uqi、uqis、mqi2系列，电摩nqi、mqiplus、nqi gt、nqi pro系列。

　　

　　作为两轮电动车销量的top级车企，其全球销量一直处于领先地位。另外其电动产品功率大、性能出众，偏向运动风，核心部件都是自主研发或是使用顶级供应商产品，质量相当可靠。目前雅迪主要将精力放在了高档电动车上，并积极研发智能化产品，开始向年轻人靠拢。主要车型为冠能系列。

　　

　　从销量上来看，爱玛确实对得起“电动车行业领跑者”称号，2020年仅前三季度爱玛电动车销量就已超过800万台，仅次于雅迪。产品数量众多，小巧轻便，时尚靓丽是爱玛最大的特点，非常受女性和学生党的喜爱。

　　

　　台铃电动车最近是充斥各大综艺节目，主打代步、通勤的短途出行需求，价格相对亲民，而且续航里程是其最主要的亮点，远超同规格车型，在消费者中有着不错的口碑。目前台铃车型有超能、超智系列。

　　

　　新日电动车是电动自行车新国标起草单位之一，目前车型中有电动自行车、通勤代步用的电动轻便摩托车，还有动力性能强劲的电动摩托车，综合实力相当出色。目前主打高端和锂电电动车型，目前车型有gt、gf、uf等。

　　

　　国内电动车行业的老牌厂商，做工扎实、性价比较高，在5000元的中档市场有着不错的竞争力。外形小巧时尚，但在速度、智能、减震性方面不如雅迪、小牛和九号等品牌。目前车型有电动自行车、电动摩托车、电动轻便摩托车等。

　　

　　创立于2004年，年销量在2020年突破了400万台，超过了许多老牌厂商，性能在同价位的运动型电摩中处于中上水平，机件寿命也更长。

　　

　　以上是小编认为的电动车排名前十名中的八个车企，排名不分先后，其它两个欢迎评论留言。其中九号电动车和小牛电动车属于智能电动车的主力队员，而雅迪、爱玛、台铃、新日、绿源、小刀等则是传统老牌队员。随着用户群体的改变，电动车智能化已经成为一种趋势，人们购买电动车，除了代步工具之外，多了分享、记录生活的功能。你认为呢？

　　雅迪和爱玛都是电动车的头部品牌，不相上下。

　　

　　从品牌销量上来说，雅迪第一，爱玛第二；爱玛主打时尚年轻的中低端市场，而雅迪低中高端都有较全的覆盖，而且线下门店众多，自然知名度会更大些。

　　从价格上来看，同配置的型号价格差距不大，爱玛稍微会比雅迪低一点，整体更显性价比；从售后上看的话这两个品牌都是差不多，爱玛的电机是保修24个月，雅迪的电机是保修26个月，车体件和电器件最长的也都可以保修到24个月。个人觉得如果不是品牌发烧友，对普通消费者来说，重要的不是选哪个品牌，而是在能力范围内选择最好的型号，比如预算，比如性能（电机、制动、刹车……），再比如售后维修是否方便等等。

　　除了品牌，电动车的配置性能也很重要，一般电动车常看的配置有电机，制动，电池等。

　　1、电机：新国标电自行大多是为400w，而电动摩托车600-1200w，功率越大动力越强。

　　2、制动：前碟后鼓刹好于双鼓刹

　　3、电池：锂电池较轻，重量体积小，寿命较长，铅酸电池重量体积较大，但价格便宜。

　　机车·小野：2023 电动车推荐 自行车/摩托车 哪个品牌好（新国标）2月更新 雅迪爱玛品牌推荐/好，铅酸/锂/石墨烯电池

　　本文也根据价格区间，对比了市面上这两个品牌性价比比较高的几个型号，希望可以给你做个参考。

　　爱玛小飞机d260tza-4812经济版雅迪小金果（型号tdt1220z）

　　这两款2000元以内的型号大同小异，从性能上看基本没什么不同的，雅迪比爱玛多了双减震的功能，外观重量上爱玛会略胜一筹，较为轻巧，价格上爱玛也比雅迪更便宜，此外也都配置了led灯和大容量车筐，均可上牌，学生党和宝妈完全够用，这两款都是属于入门级电动机，没啥差别，个人建议可以选择附近门店多的，方便售后。

　　爱玛新国标泡泡电动车（型号tdt1218z）

　　这个区间个人主推爱玛的这一款车型，非常适合年轻的小姐姐小哥哥或者学生党，对于这一层次的消费者来说，既需要满足日常实用性，又需要凸显时尚气质，而爱玛主打的便是年轻时尚的中低端市场，这一型号便是首选。

　　350w的电机功率，搭配了48v12ah铅酸电池，续航可达35km左右，前后60/90-10真空胎，双鼓刹制动，配置上完全可以满足日常的需要。外观灵巧时尚，简约流畅，很是符合当下年轻人的审美，实用性上除了常规的大灯和车筐外，还具备了基因后尾灯，半包后泥板，防滑踏板&后搁脚等，设计上挺贴心的，活动价格189，也较为适合，兼具了实用性和颜值于一体。

　　作为3000元以上的机型，个人其实更推荐雅迪，因为在档次上，雅迪是主打高端市场，中高端机型里看中性能配置的雅迪会更有优势，这里我也对比了几款性价比较高的型号。

　　爱玛小熊pro版（型号tdt1244z）雅迪欧逸（型号：tdt2490z）

　　从价格上来说，爱玛小熊pro版和雅迪的欧逸差距不大，但从性能上来看，虽然爱玛是配置了48v13ah石墨烯电池，雅迪是48v24ah的锂电池，续航能力雅迪都要好过爱玛，而且雅迪的电池是可拆卸的，充电也会更方便，此外雅迪在减震上也比爱玛多了液压减震，整体来说价格差不多的情况下雅迪的综合性价比还是会略胜一筹。

　　雅迪de2基础版（型号tdr2493z）雅迪ds5（型号tdr2774z）

　　而在4000往上的高端车型中，个人也推荐了雅迪的两款车型，雅迪ds5和雅迪de2基础版，这两款在性能及配置上都要比中低端车型高出许多，两款均搭载了400w的电机功率和新一代可提锂电池，制动上均采用了前碟后鼓的设计，无论是续航还是动力和刹车都更胜一筹，此外在灯光，仪表等功能设置上也都更具出众，如果在预算充足的情况下，雅迪的这两款车型也都是性价比不错的选择。

　　总的来说，这两个牌子中低端车型差别不大，爱玛更偏向年轻化，时尚靓丽且价格稍低，雅迪更偏高端，高性能上雅迪更具优势，具体怎么选择还是得看个人需求。

　　

　　大家好，我是纵笔浮生~

　　现在路上的汽车也太多了，尤其是早晚高峰，交通拥堵都是常态，遇上堵车，10分钟的路程能开上半个多小时，有次去商场，在停车场里整整堵了1个小时才出来，浪费时间不说，还非常影响心情，这时候就想着要是骑电动车来的就好了。

　　所以，现在楼主3公里以内的出行基本都会选择电动车，电动车可以说是神奇的存在，在大街上也随处可见。正因为它的便利性，才能做到快速普及并迅速占领市场。

　　楼主也是电动车的忠实粉丝，出去接送孩子或者近距离买菜遛弯都喜欢骑电动车。时间长了，楼主家的电动车现在续航差，而且动力不足，去稍远一点的地方就会犯嘀咕，总是需要充电，还是换一台吧。

　　

　　电机的好坏直接关系着电动车的品质，有刷电机属于老款电机，使用中需要维护，有易损件还需要定期更换，而且耗能大。无刷电机起步比较有利，爬坡能力强，行驶过程中无噪音，而且不容易损坏，还省电，使用寿命更长。所以楼主建议选择大功率的无刷电机。

　　电动车上目前常用的电池种类一般就是2种：锂电池和铅酸电池。电池还决定了电动车的续航能力，续航能力强可以降低充电频次，一周充一次电和一天一充感受可太不一样了。

　　铅酸电池优点：便宜，一次更换需要200-300元。缺点：电池比较笨重，寿命短，不能拆卸，一般使用功能2年左右就会有明显的衰退，铅酸电池有记忆效应，不能随时充电随时放电，有严重自放电现象，电池搁置一段时间容易报废。

　　锂电池优点：轻便，可拆卸，容易携带。锂电池无记忆效应，电池可以随时充放电，电池自放电低，好的锂电池用2年也不会有明显衰退现象，电池寿命较长。缺点：后期更换费用较高。

　　楼主选电动车会选择带锂电池的，中高端电车使用的较多，雅迪vfly高端电动车z100就是使用的锂电池，整体性能比较好。

　　

　　电动车刹车主要有两种，碟刹和鼓刹。

　　碟刹反应灵敏，反应速度快，比较方便省力、散热性好而且结构简单，易维护。但是成本较高。 鼓刹成本比较低，出现故障的概率较低，在制动的时候不容易出现抱死的情况。但是散热性较差，制动会变差，刹车的反应也够灵敏，不太适合高频率的刹车。建议选择前碟后鼓的刹车，更灵敏一些。

　　现在大多数电动车使用的都是真空胎了，真空胎耐磨，使用时间长，而且真空胎的抓地性也要比普通轮胎好，骑起来稳当还不容易扎胎，足够日常使用了。

　　

　　不要小看现在的电动车，智能性也非常强大，建议选择可以连接手机app的，可以看到骑行轨迹、电池电量、车况等，最重要的是可以车辆定位，不怕被偷啦！

　　楼主建议大家先去看电动车的各项性能，然后根据性能再去选择自己喜欢的外形。

　　

　　楼主根据网上晒单、评论，不同品牌电动车之间的数据、性能对比，千挑万选看中了vfly这个品牌的高端电动车型。

　　

　　vfly是雅迪旗下高端出行品牌，于2021年7月8日在上海保时捷体验中心正式发布，并与保时捷设计工作室及国内外顶尖设计团队共同合作。vfly的品牌使命是打造绿色自由的极致骑行体验，品牌精神是极致不妥协。vfly以“高性能电动机车”的全新定位，开启骑行新赛道，驰骋热爱新征途。

　　所以基于这个品牌的定位，对车辆的性能、强悍动力进行全方位的升级。

　　

　　而且最近楼主还在网上看到了这个品牌在高性能电动机车电摩领域赛事，“伟业达杯”摩托车大赛作为国内最具人气的区域性赛事之一，赛事组委会不仅邀请vfly参赛，还为其特设置一组电摩比赛，也是对vfly高性能机车的高度认可。vfly战斧隼vff200参赛并取得了卓越战绩，借硬核产品性能征服了顶级公路赛道，为两轮电动机车注入了赛道基因，刷新了大众对两轮车的固有认知，这也坚定了楼主选择了vfly这个品牌。

　　

　　楼主是先从网上挑选的，有2款比较纠结，一个是z100，一个是z150，楼主决定再去线下门店看一下。先从京东上下单，预约门店，上面都有门店的电话，跟老板电话沟通了一下，这两款都有库存可提车。

　　到达预约的门店啦~

　　

　　门店里电动车类型比较多，l/n/b/q骑兵，vfly的电自全系列都有，看起来都很高端，实物要比网上照片看着还要好看。

　　

　　店里还有改装车辆的装置，头盔、后备箱、座椅、后视镜等，看着质量都不错，有想改装或者diy的可以多看看。

　　

　　进入门店后，楼主发现店主主推的车型就是z系列，楼主还是和门店老板重点了解了一下z100和z150的区别。z150的大部分配置和z100都比较相似，都是400w翼动力vx电机、液压减震、前碟后鼓、真空胎等等，只有电池不太一样，z100是48v26ah翼能量v锂电，而z150是48v48ah翼能量v锂电。老板讲解的也很专业，也很详细。

　　

　　左边的这款是z100，右边的是z150，外形基本一样，只是电池不一样。

　　

　　门店离着我家有段距离，自己骑回来的，z100 100%的电，骑了11公里，现在92%，续航能力还是也可以。

　　

　　接下来一起来看看它的实际表现吧！

　　

　　外观

　　楼主做了一个全车图，各个部分一目了然。

　　左边把手功能按键分别是远近光切换开关、转向灯开关和喇叭开关。

　　

　　右边把手功能按键分别是模式档开关、p档开关、灯光开关和多功能按键。

　　

　　电动车外观非常亮眼。紫色的漆面在阳光下有渐变的效果，看得出厂家下足了功夫。这款电动车平时是楼主开，我也一直很喜欢紫色，所以这次在选择上完全没有纠结。

　　线条清新硬朗，外观仿赛车设计，整体外观采用碳纤维真空覆膜技术搭配pu800烤漆工艺，碳镁铝车身，材料强度更高，能让车辆三年如新。全车abs塑件都是无缝连接的，在车身上完全找不到螺丝钉装配的地方，这也是vfly非常出色的部分。做工非常精良，完全没有毛糙的感觉，塑件之间的缝隙细节处理得很好，看起来非常高档。

　　整车采用轻型高强度材料，汽车级高强钢车架，不仅提高了耐用性，操控更加游刃有余。

　　

　　车的正前方就是一个vtly的logo，非常醒目和吸睛。

　　

　　颜色多种可选，有科技灰、梦幻冰山白、檀香紫、钨钢黒、索尔绿，可以根据自己喜好购买，男士女士都适合，骑上它一整个英姿飒爽的感觉 。楼主提的是檀香紫，很精美，这个颜色有点渐变的感觉，不同角度去看颜色会变，色彩明艳又低调，骑在路上回头率都高了。

　　

　　把手是仿铝合金材质，全包裹式的车把，握感舒适，亲肤质感，很细腻很圆润的感觉，不会硬硬的咯手，整车追求轻量化减重设计。

　　

　　踏板做了加宽处理，踏板上还增加了纹理，做了防滑设计，整个踏板空间很大，所以无论是男士还是女士，脚放在上面的空间都很富裕。

　　

　　座椅也做了加宽加厚处理，适合不同身高，不同身形的人群，老公骑行了一段路程，没有感到累或不适，骑行很轻松，操控灵活。

　　

　　座椅的后面有儿童脚蹬，载小朋友的时候这个就派上用场了。这个脚蹬是可以收进去的，不载人的话也不会超宽，剐蹭，这点很人性化。后轮子也是半包裹设计，以防有东西绞进去，安全性提升。

　　vfly z100采用的是汽车级高强钢车架，做了加固处理，非常结实。铝合金边撑也十分稳固，哪怕在崎岖不平的草坪上，也能起到很好的支撑作用。

　　

　　电动车后视镜的安装，最大限度的保护了骑行人的安全，视野更宽广，看的更清晰更远，不用再去回头看有没有车或者行人了。

　　

　　后视镜的旋转非常灵活，可以随意调节视野范围。

　　

　　vfly z100设计得非常贴心，有一个专门挂水杯和杂物的地方，长时间出门尤其带孩子都要携带水杯的，在挂钩的两侧还有储物空间，可以放一些雨伞、水杯和一些随手拿的小物件，很方便，保护性也很好。

　　

　　骑行过程中，水杯有晃动，但是不会掉下去，可以放心把水杯放这里。

　　

　　vfly z100还有车载usb充电孔，这个功能太具有征服性了，可以一边骑行，一边给手机充电，人性化设计，考虑的太周到了。

　　

　　led双透视大灯

　　车身的前面有2个led灯，分为远光和近光，近光照射亮度5000cd，照射距离25米，远光照射亮度15000cd，照射距离50米。

　　

　　有远近光灯对于夜路非常友好，就跟汽车的远近光一样，有时候晚下班或者接送孩子晚了，天就黑了，远近光交替，z100照射道路依旧清晰，看路清晰又安全。

　　

　　远近光灯外观设计的与电动车非常适配，融化在一体，不显突兀，整体非常漂亮。

　　

　　电动车后面中间红色的雅迪logo的车灯是刹车灯，左右两侧的是2个转向灯，楼主之前的电动车是没有这些功能的，一直畅想着电动车有这些功能就更好了，就和汽车一样了，没想到现在真的实现了。

　　

　　刹车灯和左右转向给过往车辆及人员无声的提示，极大的保护了骑行人员的安全。

　　前方操作，车灯反应灵敏。

　　

　　电机

　　雅迪vfly高端电动车z100采用尼得科400w翼动力vx电机，400w已经是新国标标准下的满配了，峰值扭矩可达67n.m，爬坡角度16°，动力十分强劲，爬坡也不是问题。

　　楼主通过与原来电动车的对比测试，发现跟以前买的电动车不一样，z100有将近1kw的动力，这就是vfly的翼动力电机与其他普通电机的不同。

　　

　　电池

　　这款电动车的电池在坐垫的下方，采用的是48v26ah翼能量v锂电，5年质保，可提取充电，充放电的性能更好，电池的防尘防水等级为ipx7级。

　　

　　还有汽车级动力电芯，搭载bms智能电池管家，让输出更温更安全。

　　

　　这款电池是可拆卸的，这点就很方便，停在外面怕电池被偷，就可以卸下来拿回家，也可以拿下来充电，安装拆卸都很方便，女士也没问题的。

　　

　　这是电动车上的充电口，设置在这里一是非常好找，不用过度弯腰，充电插线很方便；二是夏季多雨，可以起到一定的防雨作用，设计的很贴心。

　　

　　轮胎

　　vfly z100电动车采用的是2.75-10寸真空胎，轮胎的抓地力很强，在耐磨性和使用寿命上都有很大的优势，在面对各种路况的路面时都绰绰有余。

　　

　　镁合金轮毂，非常有分量，有质感。

　　

　　制动

　　该款电动车采用的是前碟后鼓的设计，这也是很多中高端电动车的一个主流设计，碟刹最大优势就是重量轻、散热性好、反应灵敏，前碟刹后鼓刹的设计主要用于高速电动车上，紧急制动时能够迅速刹住，不会出现高温过热导致刹车失灵的情况。

　　

　　减震

　　电动车前后面都有液压减震，承载性更好，可以提升骑行的舒适性，骑行时会更加平稳，遇到坑洼路段的减震效果也很好，有阻尼感，还能保证安全性。

　　

　　高清va仪表盘

　　这个仪表盘非常神奇，感觉和汽车仪表盘一样，可以精准显示电量、时速、时间、动力回收、里程数、蓝牙连接状态等信息。

　　驻车的时候显示p档，实时动态可见，即使在户外强光下，仪表盘上的内容也清晰可见。

　　

　　自助停车挂p档，屏幕上还有撑梯子的显示。

　　

　　打开转向灯，在仪表盘上也有清晰显示。

　　

　　vfly z100拥有智行app，在手机上可以看到车辆的一切数据，首次使用时，先安装智行app，然后通过蓝牙绑定电动车，绑定成功之后，就能通过手机app查看车辆的情况和智能控制电动车，比如：电池电量、历史轨迹、寻车鸣笛、开启坐垫、开启定位、语音控车、车辆设置、nfc车钥等等，过程比较简单。

　　

　　智行app与电动车仪表盘上数据显示一致，数据还会跟着仪表盘实时变化。智行app非常智能，功能非常全面，还可以智能防盗，gps、北斗、基站三重定位，车辆位置可以精准锁定，车辆有异动的话会实时推送给用户，车辆安全性非常高。

　　

　　电动车刚到手，就忍不住去骑行一圈，在平坦的柏油路面戴上安全帽骑行非常顺滑，心情十分放松，还可以欣赏周边美景。

　　

　　从柏油路旁有植被的草坪上骑下来，路面凹凸不平，坑坑洼洼的地方比较多，有的地方爬坡也比较大，但是电动车动力十足，稍微给点电，就过去了，没有感觉吃力，不上劲的情况出现，而且没有强烈的颠簸感，都能轻松通过。这也是得益于其采用尼得科400w翼动力vx电机，峰值扭矩可达67n.m，爬坡角度可达16°，所提供动力更接近电轻摩的动力体验，骑行过程非常轻便，电动车反应灵敏，遇到各种路面可以轻松应对。

　　

　　车把的转向非常灵活，易于操控。

　　

　　前轮的转向也非常灵活，可以随意摆动。

　　

　　骑行过程中转向，很轻便。遇到死路或者需要调头，也非常轻松，不是那种沉甸甸推不动的感觉。

　　

　　轻触右把手按键，可以调节电动车的档位，1-2档之间进行切换。电动车最高时速25公里/小时，这个速度骑起来就已经很快了，安全第一。

　　

　　舒适的人机三角设计，手、脚、臀构成黄金三角形，充分保证骑乘的舒适度，长时间骑行也不会手酸脚累。转弯灵活、轻便不费力。

　　

　　vflyz100的后减震效果很好，在骑行时会更加平稳，路过坑洼路面也不会颠簸。

　　

　　从坡上下来，前后减震都发挥完美作用，松轻跨越坡道交界处，几乎没有感到任何颠簸和障碍，平稳又安全。

　　

　　电动车有4种骑行模式：运动模式（超强动力）、经济模式（续航）、ccs模式（定速巡航）、反充电模式（边骑边充电），可以根据自己需要选择骑行模式。

　　座椅皮质用料，而且加宽加厚，这在别的电动车上想都不敢想，这就是高端车型才拥有的。楼主骑行了有半个多小时，座椅非常舒适，没有感觉累和不舒服。

　　

　　充电器是5a的，跟普通电动车的充电器比更高级一点，充电时间缩短，6-8个小时就可充满。原来楼主家的电动车整夜去充电，早上一骑还不是满电，只有3个格，总是充不满的感觉，而且耗电很快，每天充电就变成了一个麻烦事。

　　vfly z100采用的是48v26ah翼能量v锂电，5年质保，所以电池的使用情况不用担心，在-10℃低温充电都可以。还有动力回收控制器，骑行结束后，可以将整车电能回收到电池，循环再利用，耗电更低，续航里程更远。

　　

　　vfly z100的解锁方式很多，支持app远程解锁、蓝牙一键解锁、nfc刷卡解锁、nfc卡复制解锁、电子钥匙分享解锁。可以随身携带钥匙和nfc卡，这也是咱们传统的解锁方式，算是为了保险起见，需要配备，也是为了方便老人骑行。备用钥匙可以放在电池舱的钥匙孔中，如果电池单独拿出来充电又忘记带钥匙的，在电池仓内的备用钥匙就能避免这个问题啦！

　　

　　轻按一下右手边的红色按钮，就开机了，这是蓝牙靠近解锁，也是日常年轻人使用最多的解锁方式，手机与车辆蓝牙连接后，坐上车，按一下功能键车辆就自动开机解锁，不用再掏钥匙了，无钥匙启动非常方便。

　　

　　在众多的解锁方式中，特别人性化的一点就是当家里人想要借车的时候，你不在身边，只需要通过雅迪智行app内手机钥匙小程序分享给家人，还可以设置借用多少天，这个功能真的非常方便和贴心，体现品牌在设计时真正考虑到用户使用这个车子是否便利。

　　科普一下：电动车新国标标准：

　　·车子的最高行驶速度要小于等于25千米每小时。

　　·车速在达到15千米每小时的时候，就需要发出警报提示音。

　　·车子的蓄电池标称电压要小于等于48v。

　　·电动车的电机额定的功率要小于等于400瓦。

　　·车子必须配备有脚踏骑行功能，也就是必须要有脚蹬子。

　　·整车的重量包含蓄电池在内必须要小于等于55千克，车体的宽度要小于等于0.45米。

　　·前后轮的中心距离要小于等于1.25米。

　　·必须要通过3c认证。

　　z100就是在新国标背景下出现的高端电动车型，完全满足新国标上牌要求。

　　

　　vfly z100整体体验下来，反应灵敏，动力十足，爬坡、坑洼路面骑行都轻轻松松，而且减震性能好，不会有太强烈的颠簸感，前碟后鼓的刹车设计，也使得其刹车非常迅速、灵敏，制作距离短。整车采用轻型高强度材料，高强钢车架，镁合金轮毂，铝合金单撑，用料十足，精工细作，质感好。

　　

　　更有400w翼动力vx电机，48v26ah翼能量锂电池加持，搭载汽车级动力电芯，40 bms智能防护，电池输出更稳更安全。

　　

　　标配5a充电器，散热更快、充电效率更高：5-6小时即可满电，这是很多电动车达不到的快速充电。智能app的加持，不仅让电动车可以手机操控，还能实时定位追踪，再也不怕电动车被偷啦！

　　

　　省电省钱又省心的电动车非雅迪vfly z100莫属，3月份京东上有权益券，满3000-300元，想要换电动车的，可以重点关注这一款哦~

　　★ 以上就是本期的全部内容了，有疑问或补充~欢迎评论区留言~~

　　

　　编辑 | 于斌

　　出品 | 潮起网「于见专栏」

　　中国一直是全球电动车市场的中坚力量，电动车不仅沿袭了自行车轻便的特点，又拥有较快的行驶速度，一直深受广大群众喜爱。正因为市场需求量巨大，各类型电动车鱼龙混杂，电动车也一直被视为低端代步工具。

　　最近几年，电动车也刮起了一阵“品牌风”，不再只有小汽车会问及品牌，两轮电动车也开始有人关注品牌，所谓高端车、低端车也开始分门别类，这一切的改变都是从小牛电动车进入两轮电动车市场的那一刻开始的。

　　我国各大电动车制造商之间的抗衡、追逐、创新从未停止，这也带动了电动车市场的繁荣发展，让电动车市场趋于正规化、智能化、新能源化。

　　代表高端智能的新生两轮电动车品牌小牛电动，以一匹黑马之势闯入电动车市场，扬起智能科技风帆，引领时尚潮流风尚，让雅迪、爱玛一众老牌刮目相看。

　　

　　卖的的好，不一定是真的好

　　在2021年年初，国内财经管理综合媒体发布了《2020电动自行车行业价值力品牌（整车）top50》，该榜单对于我国去年整个电动车行业做出了全面细致的评估。综合值评分，小牛电动以95.26分的优势，超越了雅迪、爱玛、新日等一众大品牌，成为年度榜单冠军。

　　关于小牛电动本次夺冠，业内的反应是意料之中，这要从《2020电动自行车行业价值力品牌（整车）top50》的标准说起，不完全以市场和规模化为主要考察内容，而是重点突出企业“智造”价值的表现。

　　简单讲就是，忽略销量、企业财务数据等指标，更看重企业科技创新的综合实力。这也是为什么小牛电动能超越雅迪这样的年度销售冠军的主要原因。

　　不得不说，雅迪确实是中国电动车市场名副其实的龙头企业，市场占有率常年稳居第一，但在科技综合实力方面，小牛电动确实以后来者居上的气势，让雅迪和一众老牌都无法招架。

　　小牛电动进入两轮电动车市场的初衷就是打造中国高端智能电动车，科技创新的脚步从未停歇，比起雅迪这样的老牌重视产量、销量、门店数量等指标，小牛电动有今日的成绩也算是兑现承诺，诚意满满。

　　小牛电动不仅颜值高，荣获无数国际设计大奖，还拥有原创“黑科技”。

　　其简约、时尚的造型也成为各大品牌争相模仿的对象，率先使用锂电池技术，书写了轻型电动车市场的历史，如此硬核优势，哪怕如今雅迪专卖店随处可见，还是有越来越多的客户选择小牛电动车。

　　相比2001年成立的雅迪，2014年成立的小牛电动，虽然是后来者，却迅速以打造高端智能电动车的超前理念，在两轮电动车市场引起巨大震动。

　　小牛电动仅用4年时间，2018年完成上市，已然成为两轮电动车高端市场的先行者，尽管雅迪等一众大牌看见小牛的“成功”纷纷效仿，可是从目前数据来看，高端不仅意味着“贵”，仅靠技术和价格的提升难以满足高端用户的真实需求，同时，可能还会让原有客户流失。

　　反观一直在低端电动车市场跑马圈地的雅迪，虽然销量和营业额高于小牛电动数倍，市场占有率第一的位置也是无人能撼动，但论起品牌价值，小牛电动似乎更加出众。有着电动车行业“小米”之称的小牛电动，凭借其高颜值、高科技、高智能，深受年轻、白领人群的喜爱。

　　

　　骑小牛，我最牛！

　　回顾电动车市场，不难发现，在很多人的观念里，电动车除了方便，其实很“low”，一直被称为“低端出行工具”，除了与小汽车的价位、性能的悬殊，再就是颜值太普通。

　　看看雅迪电动车，一年虽然出很多款式，很多颜色，但总感觉“长相”太雷同不说，造型也没什么特色，对于年轻人、白领人士而言，实在不能彰显品味。其他品牌电动车也基本类似，整个行业同质化严重。

　　以前，如果有人花5000块以上买辆电动车，估计会被人说是疯了，小牛电动的到来，完全颠覆了人们对于电动车很“low”很”廉价“的观念，小牛电动以高端智能的理念，配以简约时尚的造型，犹如当年的小米，迅速在电动车市场掀起狂潮，收获无数“粉丝”。

　　“骑小牛电动车”逐渐成为一种时尚，为出行带来便利的同时，绝佳的配置和性能也是大家追捧的原因之一，而真正让消费者趋之若鹜的还是其超高的颜值，这也是像雅迪、爱玛这样传统电动车品牌所不及的。

　　尽管审美无对错，但在特立独行的时代，“个性”，“有范”这些因素已经超过价格成为核心因素，小牛电动在工业设计上的审美、工艺、理念等都相当超前，足够精致的设计让小牛电动脱颖而出，在电动车同质化的时代引领潮流风向。

　　“电动车中的劳斯莱斯”、“骑小牛电动车就是不一样”这样的话题在网络上越演越热。骑小牛已经不仅仅在表达一种品味，一种生活态度，同时也是在社交。

　　全国各地的小牛车主，自行成立俱乐部，组织骑行活动，还给自己起了很酷的名字“牛油”，谁能想到，电动车也能像品牌汽车那样搞起“车友会”。

　　“牛油”们甚至还认为“目前的电动车只有两种：小牛电动和其他”、“没听过小牛你就outer了！”，电动车也能如此“火”，怕是像雅迪这样的“大佬”是从来没想过的，但是小牛电动真的做到了。

　　

　　小牛电动，拿什么赶超“前辈”？

　　随着新国标政策的落地，对于速度、重量、电池电压等指标都有了新的要求，锂电池电动车顺势爆发。另一方面，5g时代的到来，智能、高端电动车更受青睐，智能化已成为两轮电动车品牌发展的未来方向。

　　作为率先使用锂电池技术的小牛电动，新国标的实施无疑是大好消息，加上互联网模式、颜值、智能技术的加持，天时地利人和，迅速突破雅迪、爱玛等“老将”的包围，在电动车市场抢得先机。

　　小牛电动先后发布mqi2、gova g0、mqis等符合新国标要求的智能电动车，深受消费者喜爱，其自主研发的“黑科技”niu

　　energy睿电ai动力锂电系统科技目前已更新到第四代，比普通锂电池动力还强。不难看出，小牛电动将专注于国际车型的打造，推出更多新的车型

　　在新国标的浪潮下，不甘示弱的雅迪接连推出60款新国标电动自行车，产品更新速度也是相当快，如此多新款车型，足以体现企业实力，颇具“老将”风采。老话说的好“慢工出细活”，雅迪在新国标的感召下，为保证市场供给，新款数量庞大，可能还是容易留下隐患的。

　　2019年7月，雅迪成为新国标落地后，电动车行业整车厂家首次“召回门”事件主角，召回2019年2月-2019年6月期间制造的雅迪牌tdt1126z型电动自行车，涉及数量为11273辆。该生产期间，正值电动车新国标确定实施前后。

　　雅迪“召回门”事件一时间给雅迪贴上“质量低下”的标签，虽然不能以“召回=质量差”给雅迪“扣帽子”，雅迪在发现问题勇于召回的举动还是展现出企业担当的一面，但作为行业龙头企业，在抢占新国标市场的同时，是否应该要更加关注质量、安全问题，不能一味的贪“快”。

　　回看有互联网基因的小牛电动，一直在产品创新、渠道拓展、互联网营销方面凸显优势，尽管目前国内电动车市场仍是雅迪、爱玛的天下，在市场占有率、销量、营业额方面，小牛电动与其差距依旧巨大。

　　但作为两轮电动车行业的“变革者”，小牛电动一直保持着高速的发展势头，和“不认命”的拼搏方式，在电动车市场闯出一番天地。其实只要产品好，消费者口碑好，企业稳健发展，至于何时能赶超“前辈“，已然不是最重要的。

　　

　　结语

　　小牛电动已经打入国际市场，公司具有较强的产品研发实力，其在智能互联方面的优势也是短期难以被撼动的，高端智能化的市场定位也难以被替代。

　　新国标的出台加速锂电池替代铅酸电池速度，预计在未来3-5年内完成铅酸电池的替代，根据自行车协会和起点研究院数据，2018年我国两轮电动车存量2.5亿辆，替代空间巨大。

　　小牛电动作为国内锂电两轮电动车的引领者，凭借技术优势已基本垄断国内锂电两轮高端市场，尽管雅迪、新日这样的大品牌都有涉及高端市场的战略规划，从各方面数据来看，依然在短期内难以对小牛电动构成威胁。小牛电动依然会以先发优势持续引领高端智能电动车行业发展。