邓禄普lm705和固特异久乘哪个好？-k8凯发版官网

　　性价比差不多、都是那种中规中矩的轮胎、

　　久乘不知道，lm705有体会，年初在途虎上换了四条，原厂是普利司通er300，对比一下705胎面确实软乎，静音滤震都好不少。

　　不过大概是橡胶配方原因，臭的不要不要的，不是一般的橡胶味，是臭味。

　　前两天刚换上lm705,行车质感、噪音和滤震方面改善了很多，夸张点说就像换了一辆车一样，可能原配的玛吉斯ma510太差了吧。

　　两款轮胎都是主打静音舒适。同时也都有不错的耐磨及操控性能，符合国内很多车主的需求，先说结论：lm 705在静音舒适方面更有优势，但耐磨、抓地力、操控性方面久乘表现更好，下面我们看一下两者特点：

　　lm705：邓禄普不遗余力打造轮胎静谧和舒适的典范，还曾夺取某虎年度静音榜冠军。采用了真圆新技术，胎纹使用了节距数更丰富的小胎块设计，使得轮胎接触地面面积更广，整体也更加柔软q弹，大幅增加胎壁弹性收缩量，使胎壁可以在行车时有效吸收来自路面的振动及冲击，舒适性自然有效提升。但需要注意的是，很多车主都诟病lm705的湿地表现力一般般，如果介意的话车主需要留意。

　　lm 705 性能参数

　　固特异久乘：是属于是主打长里程及坚韧的轮胎，而且在胎噪方面控制表现出色，而且实现了静音及耐磨之间的平衡。固特异本身给人的印象就是耐用的代名词，“5层胎面 2层胎侧”的结构说明了自身不错的防护力，耐磨系数380，同时采用高强度底收缩的材料，让轮胎的耐用撞击承受能力增强。对称花纹、优化的沟槽块设计排列，帘布层与内衬层之间增加的抑噪胶垫等等设计，均可以有效降低轮胎胎噪。

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　　lm705胎噪还是挺小的，比原配安静了很多，干地抓地力不错，湿地抓地力一般。

　　缺点：因为胎偏软，耐磨性一般，且在车库的环氧地坪上转向时声音超大（说明轮胎的接触面积太大而且胎面较软吧）