长安马自达(长安马自达cx-k8凯发版官网
马自达选一汽还是长安那个质量好(马自达是长安的好还是一汽的好)
一汽马自达是一汽汽车与马自达公司成立的合作公司,主要生产马自达6系汽车,销售马自达进口汽车。长安马自达是马自达与长安汽车合作成立的公司。目前主要生产马自达2、马自达3等系列汽车,选择哪一款因人而异。
首先,这两家都是马自达在中国的合资汽车公司。我们只能谈谈国产和进口的关系。我们先来看看这两款机型。义马的suv车型有cx-4、cx-7、cx-9,紧凑型车有马劳6,然后发展到伊瑞,然后被阿特兹取代。昌马、cx-3(进口)、cx-5、cx-8拥有的越野车很少。轿车车型包括马2、3,然后是星途,最后到独特的昂科塞拉。
长安马自达在中国有一条生产线,总部设在南京。最初发动机从日本进口,变速箱在泰国制造,发动机核心零部件从日本进口,国内组装,底盘车架由南京生产线冲压焊接。后来,长安马自达生产线能够稳定地批量生产零件,没有质量问题,转向器现在在中国制造。慢慢地,一切都被国产取代了,因为长安马自达掌握了所有的技术调整,所以现在昌马的所有车型都是中国制造,cx制造。
一汽马自达总部在吉林长春,国内没有三大件的生产线,所以三大件都是进口的,车架配件等都是国产的。
如果非要说哪个质量好,那是没法比的。对比两兄弟就知道了。仔细对比一下,做工、品控、一匹马都比长安好,发动机都是进口的,国产的,但都是一样的设计和原理。如果你不存在,你的进口会更好,我们的国产会比你的差。
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长安马自达马3有什么优点和缺点
1、外型内饰。流线造型,时尚运动,回头率高;内饰主要的特点是三炮筒仪表,坐在驾驶位,让人热血沸腾,尤其是夜晚,车内到处弥漫着红色的光,让人随时有踩下油门,听着发动机怒吼的欲望。
2、安全性不错。整体设计是3h架构,顶蓬加横钢梁,底部也有横钢梁,从结构方面理论上应该是比较安全的。猜测国产马3不太可能有偷工减料的情况。
3、操控性好。方向盘比较重,但指向很准,有点赛车的味道。悬挂方式比较先进,而且底盘与fks、volvos40相同,高速过弯侧倾小,高速并线让人信心十足,操控方面在同级车中只有fks能略强于马3。
1、噪音大。发动机在3000转以上声音明显,4000转后噪音大,但看你怎么看,高转速发动机都这样,赛车的感觉,声音虽大但纯正没有杂音,不夸张的说,有的人就是冲着这个声音才买的。
2、油耗。作为日系车来说,并不省油。1284kg的自重是原因之一,传动效率低的老旧4at是原因之一,高转型发动机也是油耗高的原因。平时上班市区综合路况很少超过2500转,油耗基本维持在8.5左右,但有一次480公里的长途旅行,匀速110kmh,全程空调,油耗降到6.5左右。
3、空间。以紧凑车来看,空间并不充裕,后排的腿部空间只能说是刚刚够用,但得益于c柱的设计,后排的头部空间比同门的经典福克斯要好。以运动车来看,合理的轴距和轮距才是王道,后排空间那是浮云,这都不是事。
扩展资料:
内饰方面,新一代马自达3的出风口造型以及中控台界面采用简约的设计风格带过,并且在门板、出风口或是排档杆周围,通过金属或是高光泽钢琴烤漆饰板,来强化整体的质感,从图片中已便看出与上一代设计与质感上的差异。
另外轻量化座椅也提升了乘坐的舒适性,不过目前只提供黑白两种座椅与内饰配色。
新一代马自达3在内饰中最吸引人的,莫过于全新的多媒体整合娱乐系统,不但将音响系统、通讯系统、卫星导航等整合,还可与智能手机相连以及声控等科技功能,如此即便在车内仍然可以收发e-mail、刷微博,随时与朋友保持互动;
中控台上独立的7寸液晶显示屏搭配中央鞍座旋钮的类似宝马i-drive设计,能带来更加直观的操作体验,还颇有高档车型的味道。
全新的飞翼式仪表板概念也是马自达3全新换代后的创新,中央圆环转速表采用金属与红色饰条搭配,右下方则以数字液晶的方式显示行车信息,而左右两侧如副翼般的区域,则是通过液晶显示屏显示档位、行车电脑、油量等重要信息,整体设计摆脱传统,传达出年轻运动的视觉效果。
更重要的是,新一代马自达3首度采用了activedrivingdisplay的抬头显示器,其可显示车速之外,也整合了卫星导航系统和其余重要行车信息,让马自达3的主动安全科技水平更进一步。
参考资料来源:
百度百科-马自达3
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